全球半导体交付周期依然在拉长，半导体交付时间仍然在不断被拉长

据日经亚洲评论 12 月 13 日报道，全球缺芯警报仍未有解除迹象，半导体交付时间仍然在不断被拉长根据美国电子元件分销商 Sourcengine 提供的数据，今年 2 月份芯片订单的交货时间比去年 10 月份增加了 5 到 15 周根据这些计算，16 位处理器的通用产品交付周期平均为 44 周，比 10 月增加了 15 周，电源管理芯片的平均交付周期为 37 周，增加了 9 周某些处理器的最长交货时间达到 99 周

除了需求增长快于供应之外，芯片制造商还优先解决尖端芯片的短缺问题，而不是通用商品，这类产品不限供应商渠道根据美国市场研究机构 Gartner 的数据，处理器等其他芯片的平均价格在一年内上涨 15% 或更多

日本政府数据显示，2021 年 10 月至 12 月当季空调产量总计 73 万台，较两年前同期下降 26%数码相机产量下降 25%，乘用车下降 16%

由于用于液晶显示器的半导体短缺，索尼集团在 2021 年的最后两个月停止了六款无反光镜相机型号的订单，并三度停产由此导致的产量不足削弱了索尼销售相机的市场机会，10 月至 12 月季度的细分市场销售额下降了 4%

索尼首席财务官兼执行副总裁 Hiroki Totoki表示:一些产品预计在 2022 财年上半年也将出现短缺，因此我们将增加库存。

芯片制造商正在应对供应增加，2021 年晶圆出货量将增长 14%但由于优先考虑尖端芯片的供应，通用型商用芯片的产能增加已退居次要地位根据美国咨询公司麦肯锡公司的数据，2021 年，40nm 左右工艺的芯片产能增长了 4%与此同时，28nm 和较为尖端工艺的产能增长了 13%

“现在很多模特都很紧张。三辆宝马5系刚到店，一辆已经预定，现在有两辆现有车。两个月前，客户订购了5系，但交付周期略有延长，所以他们退回了汽车，所以现在有两辆现有的汽车可用。他们等得太久了。当时我们看到有额度，以为一个月后就到了，结果没到，就去订了另一辆车。”北京一家宝马4S店的销售经理告诉记者，芯片短缺会导致车辆短缺，所以今年未来几个月买车的优惠力度不会很大，甚至价格可能会越来越高。

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